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全数迈凯轮车队周末贫窭_1

文章来源:admin 时间:2019-01-07

  

全数迈凯轮车队周末贫窭_1

  整体迈凯轮车队周末麻烦 迈凯轮正在巴林的竞争十分困苦,最终只要4分来挽救这些题目。固然刘易斯·汉密尔顿的题目很大水准上是因为两个舒缓的进站变成的,但简森·巴顿由于他的赛车技巧题目未能实现。刘易斯·汉密尔顿,MP4-27A-03:先导:第2实现:第8神速圈:1分37.733秒(+ 1.354秒,第7名) )Pitstops:三:第9,23和36圈(Opt-Pri-Pri-Pri)“赛车运动有好光阴。我思这只是个中的一天。“通过权柄,咱们本日该当争取正在前四名中实现竞争,但最终并没有像如许。当然,维修站的延宕是个中很大一个别。看待坐正在车里的司机来说,这老是令人颓丧,由于你只是正在等候,你仰天长叹。“咱们落空了一点本日的全邦锦标赛势头 - 可是,从好的方面来看,咱们依然拿到了四个全邦冠军积分,你得分的每一分都正在这个赛季的一场竞争中很有代价。“现正在咱们将进入欧洲赛季很昭彰,咱们必需做两件事:咱们必需探求咱们的赛车速率,咱们必需厘正咱们的进站。“简森巴顿,MP4-27A-02:先导:第4实现:退伍(第55圈,差速器)最疾圈速:1分38.046秒(+ 1.667秒,9号)Pitstops:四圈:圈数8,22,37和53(穿刺)(Opt-Pri-Pri-Pri-Opt)“我没有”本日有一个十分好的均衡:我整体下昼都正在苦苦挣扎。实情上,咱们正在整体竞争经过中将前翼从赛车中取出来。“但是,我的终末一次竞争很长,假设我没有遭遇烦杂,我以为正在终末几圈,ings会十分兴趣。少少司机正在那段时刻先导时特别极力,但我继续正在光顾我的轮胎。正在终末五圈,我先导十分极力地胀动,我找到了Paul [di Resta]和Nico [Rosberg]。可是,正如我正在第53圈的终末一个角落制动时,右前角正在空中抬起,我认识到我有一个[左后]穿刺。以是我很疾就给队员发了无线电,然落伍站了。“正在终末几圈,这辆车听起来真的很吵。我以为最初的题目是排气障碍,然后是我的穿刺,然后是差速器障碍;以是我不得不退歇对整体车队来说,这是一个相当麻烦的周末。“马丁·惠特马什,车队掌握人,沃达丰迈凯轮梅赛德斯:”显明,咱们的体现令人悲观。午时。“话虽如斯,刘易斯和简森都正在极具离间性的要求下开得很好。”刘易斯正在极力胀动火线的经过中实现了少少危言耸听的传球手脚,但最终他被两个慢下来进站,两者都是因为他车左后角的延宕变成的。比拟之下,简森的进站是无障碍的,以是咱们将不得不侦察刘易斯车左后角的题目。“简森也有一个令人颓丧的跑步,终末由于一次穿刺和一次撞击而受到范围。他的差速器和排气安装都存正在题目,这种情景的勾结迫使咱们让他的车停下来。同样,咱们将正在合意的时分侦察导致这些题目的来源。“虽然如斯,咱们正在构制函数中处于第二位。ld锦标赛,领先者仅掉队9分;同样,咱们的车手正在车手全邦冠军赛中排名第二和第四。排正在第二位的道易斯仅仅领先4分。“从这里咱们前去巴塞罗那,咱们正在赛季前的测试中体现隽拔。”刘易斯和简森的竞赛十分有弹性,以是你可能很好确保正在西班牙他们都尽最大极力得回尽也许众的积分,以便让沃达丰迈凯轮梅赛德斯从头回到车手和车队全邦冠军积分榜的榜首。“我之前说过并且我会再说一遍:2012赛季正正在变得既危机又难以预测。有些竞争你赢了,有些你不赢。那是赛车运动。可是,最紧要的是,赛车运动是一项团队运动 - 而我沃达丰迈凯轮梅赛德斯车队构成的男人和女人也许比任何人都更真切,这即是为什么我所有可能确定他们中的每一局部现正在都市尽也许地极力劳动以确保正在加泰罗尼亚赛道的弧线上,咱们回到了咱们所处的位子:正在前哨。“

 
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